德会高速公路建成通车后 会理到德昌只要45*！

德昌到会理高速公路是我州目前正在建设中的四条高速公路之一。眼下汛期已过，正是道路交通施工的黄金时节。德会高速公路的数千名工程技术人员，运用近千台（套）机械设备，加快推进路基、桥梁、隧道等多项工程施工。

位于会理县境内的德会高速公路TJ１－２标段全长１４．５公里，这里山高、坡陡、道路狭窄，给施工材料运输带来了极大困难，而且该标段需要施工的桥梁和隧道比例高达９８％，因而这个标段也被称为全线施工*难的一个标段。面对困难和压力，该标段一共组织了７５０多名工程建设人员和２１３台（套）机械设备投入到施工之中，不断扩大作业面，取得良好成效。

四川交建德会高速TJ1-2项目经理部项目经理曾洋告诉记者，紧接着他们还要不断增加各类机械设备和人力物力，开足马力，加紧施工。

冉家湾隧道是德会高速公路的又一控制性工程之一，记者在现场看到，这条全长２５００米的隧道正在采用“双向掘进”的方式进行。前期汛期的影响刚刚结束，眼下又遇上电力供应不上等难题，工人们只能用发电机进行艰难施工。尽管如此，但是大家的干劲很足。另外电力设施也正在加紧铺设之中，施工难题将很快得到解决。工人们信心满满地表示，原计划两年内才能打通的这条隧道，他们争取在１８个月内拿下。

高效的施工建设离不开科学技术的助力支撑！TJ１－３标段的K４８智慧场站建设绝对是德会高速建设中一道亮丽的高科技风景线。这个场站采用一键开合、自动行走的自动化液压模板；全型钢可重复使用的环保台座，场站全视频监控、质量二维码、安全码识别；稳感、湿感数控电动遮阳棚等数字化、智能化设备，为打造德会高速公路的科技品质助一臂之力。截止目前，TJ１－３标段已经完成路基土方挖方76万方，填方56万方。隧道完成166米，桥梁桩基完成306根 墩柱完成316米。

德会高速公路TJ1-3标段支部副书记梁忻告诉记者，在加快施工的同时，该标段的“安全体验馆”也已经投入使用，刚刚完成建设的职工（农民工）文化驿站民获得四川省总工会的授牌。

全长２８０１米的东山隧道是德会高速公路全线*长的隧道，同时也是一条低瓦斯隧道。尽管施工现场地质复杂，但是施工人员克服重重困难，加紧施工，目前隧道左线已经掘进２６０米，右线掘进240米。施工现场负责人符传钰告诉记者，在今年剩余的工期内，工人们将加快施工，按时完成工期任务。

四川德会高速公路有限公司德昌至会理高速公路德昌业主代表处处长闫海卫也告诉记者，在当前施工的黄金期内，他们要在春节之前完成德昌代表处全线桥梁的桩基工程，2021年汛期来临之前，将完成所有桥梁的下部构造，包括墩柱和盖梁以及路基土石方施工。“因为这些工程一旦遇上雨季，都没法开展，所以当前加紧施工，可以说是好时期，必须紧紧抓住。”

截止到11月底，德会高速公司项目建设已累计完成投资27.68亿元，占概算总投资的22.5%；2020年完成投资17.67亿元，占省交通运输厅下达计划目标15亿元的147.5%。全线完成路基土石方223万方，桥梁桩基20798m/4914根，隧道掘进1699m。

【新闻链接】德昌至会理高速公路起于德昌县永郎镇锦川，设T型枢纽互通接西攀高速；经老碾乡、六华镇、益门镇，其后沿G１０８线向南前行，经外北乡，在南阁乡南阁村设置南阁枢纽衔接宜攀高速穿越德昌、会理两县。路线全长７８．４１８Ｋｍ，其中德昌县境内约１５．２８２ＫＭ，６３．１３６KM处于会理县境内。德会高速公路采用双向四车道，设计时速８０公里／*，整体式路基宽２５．５米，分离式路基宽１２．７５米的技术标准。主线桥梁２９３７５米／７３座，隧道１７１３３米／１３座，服务区２处，项目批复概算金额约１２２．９亿元,批复建设总工期为3年。建成通车后，将成为会理的*条高速公路。届时，从会理到德昌仅需45*，比现在缩短时间一个*。